1. การป้องกันแรงดันไอดีและไอเสีย: ส่วนใหญ่เพื่อป้องกันแรงดันดูดของคอมเพรสเซอร์ต่ำเกินไปและแรงดันไอเสียสูงเกินไป ด้วยตัวควบคุมแรงดัน แรงดันดูดและแรงดันไอเสียถึงค่าแรงดันเตือน คอมเพรสเซอร์อีกตัวจะหยุดทำงาน
2. การป้องกันความแตกต่างของแรงดันน้ำมัน: ใช้สำหรับคอมเพรสเซอร์ที่มีปั้มน้ำมันเพื่อป้องกันไม่ให้ปั้มน้ำมันส่งผลต่อการหล่อลื่นของคอมเพรสเซอร์และทำให้กลไกการขนถ่ายกระบอกสูบไม่ทำงานตามปกติ วิธีการป้องกันคือการใช้ตัวควบคุมความแตกต่างของแรงดันน้ำมันเพื่อตรวจจับความแตกต่างของแรงดันน้ำมันระหว่างทางเข้าและทางออกของปั๊มน้ำมัน หากความแตกต่างของแรงดันน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 60g และไม่ไปถึงค่าปกติ (ประมาณ 0.15MPa) คอมเพรสเซอร์จะหยุด
3. อุณหภูมิไอเสียของคอมเพรสเซอร์และการป้องกันอุณหภูมิน้ำมัน: เพื่อป้องกันไม่ให้อุณหภูมิไอเสียสูงเกินไปและน้ำมันต่ำเกินไปหรือสูงเกินไป ด้วยตัวควบคุมอุณหภูมิ ให้หยุดคอมเพรสเซอร์เมื่ออุณหภูมิข้างต้นถึงค่าเตือน
4. การป้องกันการตัดแจ็คเก็ตน้ำหล่อเย็น: ฝาสูบของคอมเพรสเซอร์แอมโมเนียมีแจ็คเก็ตน้ำหล่อเย็นเพื่อระบายความร้อนจากภายนอกในระหว่างกระบวนการบีบอัด มันถูกควบคุมโดยการป้องกันการตัดน้ำหล่อเย็นของที่นั่งรีเลย์การไหลของน้ำ หากจุดตัดถึงเวลาที่กำหนด คอมเพรสเซอร์จะหยุดทำงาน ในระบบทำความเย็นที่ใช้ปั๊มสารทำความเย็นเหลวเพื่อบังคับให้จ่ายของเหลวไปยังเครื่องระเหย หากปั๊มไม่ทำงานข้ามคืน จะทำให้เกิดความเสียหายจากการเกิดโพรงอากาศของปั๊มสารทำความเย็นเหลวและทำให้มอเตอร์ไหม้ ตัวควบคุมแรงดันส่วนต่างใช้เพื่อตรวจจับความแตกต่างของแรงดันของเหลวก่อนและหลังปั๊ม หากแรงดันส่วนต่างยังคงถึงค่าปกติเป็นเวลา 8-15 วินาที ปั๊มจะถูกควบคุมให้หยุดทำงาน
